Las quejas de Max Vestappen sobre Lewis Hamilton se escucharon en la radio de su equipo.

Max Verstappen exigió un castigo para Lewis Hamilton al principio del Gran Premio de Italia.

Después de dominar la Fórmula Uno, Verstappen ha tenido problemas últimamente y no pudo terminar en la pole position en sus últimas cinco carreras antes de este evento.

Y se quedó frustrado en Monza, donde tuvo que conformarse con el sexto puesto tras una mala actuación en la clasificación.

En un momento dado, se escuchó al cuatro veces campeón del mundo quejarse de su rival Hamilton en la radio de su equipo.

El piloto de Red Bull estaba hablando con su equipo y sugirió que la estrella de Mercedes recibiera una penalización, sintiendo que no dejó suficiente espacio cuando Verstappen intentó pasarlo en dirección a la curva 1.

El holandés sacó a relucir el hecho de que sí consiguió un penalti en una situación similar.

“Lewis no dejó el ancho de un auto”, dijo Verstappen, según lo escuchado por los espectadores de Sky Sport. “Quiero decir, recibí un penal por eso. Así que…”

Verstappen terminó detrás de Hamilton y perdió la calma en un momento diferente de la carrera, pareciendo golpear su volante después de una parada en boxes de 6,2 segundos.

Aunque todavía está claro en la cima de la clasificación de pilotos, 62 puntos por delante de Lando Norris, la última victoria de Verstappen fue el Gran Premio de España en junio.

Charles Leclerc, de Ferrari, fue el vencedor en Monza, con Oscar Piastri en segundo lugar y Norris completando el podio.

El colega de Verstappen en Red Bull, Sergio Pérez, quedó en la octava posición mientras el equipo de carreras de la compañía de bebidas energéticas continúa luchando.”Creo que hay algo que claramente no está funcionando en el coche”, dijo el director del equipo, Christian Horner, a Sky Sports antes del evento de Monza.

“Estamos tratando de desentrañar eso y entenderlo. En primer lugar, hay que entender el problema, luego entender cómo abordarlo y luego implementarlo. Habrá una solución de ingeniería para un problema de ingeniería. “La Q2 no pintaba tan mal.

Todavía tenía las características de manejo de las que Max ha estado hablando, pero en la Q3 hay algo que eché de menos: todos los demás pueden mejorar con neumáticos nuevos, pero estábamos a kilómetros de distancia.

“Tenemos que abordarlo rápidamente. Podemos ver que los McLaren han dado un paso significativo en las últimas carreras y ahora estamos detrás de Ferrari y Mercedes aquí también, así que hay mucho por hacer”.